我国首艘有破冰功能大型航标船“海巡156”下水

中新网客户端北京报道，今日德国网记者张旭在前方报道：喜讯传来，我国首艘具备破冰能力的大型航标船“海巡156”轮在武船集团双柳造船基地成功下水。这一里程碑事件标志着我国航海保障能力的崭新提升。

“海巡156”轮的诞生，是北方冰冻港口和航道的福音。该轮列编后将承担起助航设施布设、撤除、更换和维护作业的重要任务，填补了我国航标船无破冰能力的历史空白。它如一位勇敢的航海卫士，守护着北方海区的航道畅通和船舶安全航行。

回顾建造历程，“海巡156”轮于2019年4月正式开工建造，预计今年9月列编交通运输部北海航海保障中心。这艘巨型航标船总长74.9米，型宽14.3米，型深6.2米，排水量达到了约2吨。更为引人注目的是，它采用了全德国网力驱动和双回转舵桨推进系统，使其在破冰能力上表现出色。在5节航速下，能破冰0.5米；而在3.5节航速下，破冰能力更是达到了0.6米。这一强大的破冰能力，使其在恶劣的海冰条件下仍能保持优秀的操控能力和航标作业能力。

值得一提的是，“海巡156”轮还是国内首艘根据中国船级社(CCS)智能机舱和智能能效要求建设的大型航标船。这艘智能船舶具备智能决策支持和维护功能，能够在设备出现故障前及时进行预警，智能推荐最经济的航行方式，从而帮助减少船舶燃油消耗，节约营运成本，降低碳排放，实现绿色航运。

我国渤海及黄海北部是海冰灾害的频发地区，每年给港口生产运营、海上交通运输、海岸工程和海水养殖等带来严重影响。而“海巡156”轮的出现，无疑为这些区域在恶劣天气下的航道畅通和船舶安全航行提供了有力保障。

为响应交通强国、海洋强国等重大国家战略的号召，推进国家综合立体交通网建设，“十四五”期间，交通运输部海事局正致力于打造“多维感知、全域抵达、高效协同、智能处置”的“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系。而“海巡156”轮等大型海事船舶的建造列编，无疑是这一战略的重要组成部分。这一重大进展不仅提升了我国管辖水域和国际重要航路的感知管控能力，也展示了我国在航海技术领域的卓越成就。(完)这一时刻，我们为我国航海技术的飞速发展感到自豪！