德国车企被要求解决柴油车污染问题

近日，环境部长斯文娅·舒尔策提出一项重要要求，针对在德国销售的柴油车，汽车制造商需出资44亿欧元，进行硬件升级，以解决长期以来困扰人们的柴油车污染问题。这一消息源自德国权威媒体《法兰克福汇报》的报道。

德国环境部的估算显示，若要对空气污染最严重的17个城市的现有柴油车进行升级改造，费用将达到29亿欧元。若将城市周边地区与城市之间往返的通勤车辆纳入考虑，升级费用将超44亿欧元。如此庞大的开支，凸显了问题的严重性和解决问题的紧迫性。

舒尔策在接受采访时明确表示，汽车制造业去年的利润大幅增长，制造商完全有能力承担这笔费用。她认为，这不仅有助于改善柴油车在公众心中的形象，更是对环境的责任。经过硬件升级后，柴油车的尾气氮氧化物排放量可降低70%，这将极大改善空气质量，保护公众的健康。

回溯至2015年9月，美国环保部门发现德国大众汽车集团通过软件造假的方式降低柴油车的污染排放。此后，多家德国车企被发现存在类似问题。迄今为止，德国汽车制造商仅对已售出的柴油车提供免费软件升级服务来降低氮氧化物排放，拒绝出资进行更为有效的硬件升级。

这一要求不仅体现了德国对环保问题的决心和行动，也反映了汽车制造商对社会责任的担当。对于消费者而言，这无疑是一个积极的信号，预示着柴油车在未来的发展将更加绿色、环保。这一改革举措在全球范围内也将引发广泛的关注和讨论，期待其他国家和地区能够效仿，共同为改善环境、保护地球做出努力。